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释放发达路网红利，旅客运输能力持续提升。今年以来，池州至黄山高铁、兰张高铁中川机场至武威东段等新线建成通车运营，现代化铁路网越织越密，全国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁营业里程超4.6万公里。建成投用铁路客运车站超3300座，其中高铁车站超1300座，铁路网已覆盖全国99%的20万人口以上城市，高铁网覆盖全国97%的50万人口以上城市，武威、招远等城市迈入高铁时代。铁路网特别是高铁网规模和质量的重大跃升，扩充了铁路客运能力，拓展了路网通达性和覆盖面，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，为促进沿线人员流动、产业联动、经济互动提供了有力支撑。1至11月份，全国铁路发送旅客40.08亿人次，创历史新高，完成旅客周转量14927.01亿人公里，占全社会客运周转量近五成，铁路旅客运输骨干作用更加凸显。

2018年，上海市人社局制定了《上海市劳动保障守法诚信等级评价及分类监管暂行办法》(以下简称《办法》)。《办法》规定劳动保障行政部门依据市场主体遵守劳动保障法律法规情况进行等级评价，并根据不同诚信等级采取差异化的监管措施。“上海市和谐劳动关系达标企业”不纳入人社执法部门主动监察范围。据此，每年有超万户“上海市和谐劳动关系达标企业”可以享受此政策优惠。

“比较遗憾的是，台湾年轻人对于历史越来越不熟悉。”他在发言中提到8月带20多位年轻人赴湖北襄阳的张自忠陵园，才发现许多孩子没有听过这位抗日民族英雄的名字，还有人甚至对孙中山也只是“含糊听说过”，这让他更加忧心。

二是提升基础设施“硬联通”“软联通”水平。基础设施是互联互通的基石。加快推进交通基础设施特别是铁路、公路互联互通，是共建“一带一路”倡议和“两廊一圈”战略对接合作重点，有利于加快中越两国战略对接合作，更好服务两国经济发展。中越国际班列开辟了中越物流运输新通道，加强了双边贸易往来，为区域经济发展注入了新活力。据统计，截至8月18日，广西始发中越班列今年累计发送7850标箱，同比增长15倍。展望未来，中国同意为越南制订谅山—河内、芒街—下龙—海防标准轨铁路项目规划和老街—河内—海防标准轨铁路项目可研报告提供支持，推动中越友谊关—友谊、浦寨—新清货运专用通道智慧口岸试点建设，这将持续提高两国和地区间贸易投资自由化便利化水平，进一步惠及两国民众。

突出产业整合，并购重组更加注重产业逻辑和协同效应。通过并购重组，企业实现了产业链上下游的整合，企业的整体竞争力得到提升。刘晓丹认为，并购重组活跃的行业，多是既有增长潜质又相对较分散的行业，如生命科学、医用器械、宠物等。这样的行业里，往往公司靠单打独斗很难做大，需要有整合者出现。“我们会布局产业链上很多亮眼的‘珠子’，把这些‘珠子’串成串，在产业整合大潮中，让行业发展得更好。”刘晓丹说。